Le travail des ouvreurs ...

Posté le mardi, 07 mai 2024 dans 2024

Chaque année les pilotes de la Rand'Auvergne arpentent les monts du Livradois Forez sur les chemins, voies romaines et pistes forestières, soit 400 kilomètres de liaison en 2 jours de course. 

C'est à l'automne que les ouvreurs de chaque CH découvrent les lieux de départ et d'arrivée ainsi que l'emplacement de la spéciale qui sera dans leur CH. Vient ensuite un travail sur le terrain pendant l'hiver afin de valider le circuit. Chaque CH compte en moyenne une cinquantaine de kilomètres. Huit à dix personnes sont nécessaires pour le traçage d'un seul CH. Sur la Rand 'Auvergne nous retrouvons généralement 7 CH.

Chaque parcours est ensuite retranscris en un fichier GPX afin de pouvoir ajouter sur une carte l'ensemble des CH et ainsi composer l'intégralité du tracé. Suivant les différentes zones de protection (Natura 2000, Znieff, captage d'eau, PNRLF, ...) des modifications sont apportées par le responsable du parcours. Le dossier complet est ensuite déposé à la Direction Départementale du Territoire 3 mois avant l'épreuve.

Au printemps, les liaisons sont alors roulées régulièrement par les ouvreurs afin de placer les points sécurité, de nettoyer certaines portions voir même ouvrir de nouveaux sentiers ou encore construire les ponts si certains cours d'eau ne sont pas équipés.

L'intégralité du tracé est effectué en moto par le responsable du parcours qui prendra soin de calculer les temps de passage qui seront inscrits sur les cartons de pointage des pilotes le jour de la course.

Deux semaines avant l'épreuve, chaque groupe de CH prévient les habitants du passage de la Rand'Auvergne grâce à un courrier inséré dans les boîtes aux lettres. Vient ensuite le balisage du parcours à l'aide de flèches et de banderoles. Il faut environ compter deux jours de travail par CH. 

Le jour J chaque groupe de CH se divise afin de pouvoir ouvrir, et surveiller leur portion du parcours. Dés le passage de la dernière moto. Un pilote ferme le CH pour relever les postes de sécurité et prévenir les bénévoles de la spéciale que la course est terminée. Le groupe se réunit alors pour déflécher l'ensemble du CH. Si besoin les routes sont balayées et les traces rebouchées.

Un travail long et fastidieux mais gratifiant car ces fameux CH font la beauté et la renommée de la course. La Rand'Auvergne est connue pour être la plus enduro des classiques et tout ça c'est grâce à nos traceurs !